Very first public sightings of a MC12Corsa by EDO !

[DeMoN]

oo that car is sexy time my god!

[MASERATIBI]

Maserati MC12 Versione Corse


Vorstellung des edo MC12 Corsa



Sportfahrwerk mit Lift-Funktion

Speziell entwickelte Sportabgasanlage

Neue Sport-Bremsanlage

Neue Rad-/Reifenkombination

Straßenzulassung




Im Rahmen der FIA-GT-Weltmeisterschaft fuhr Maserati im vergangenen Jahr seine Konkurrenten in Grund und Boden – mit dem MC12 GT1 (aus dem bereits der MC12 hervorging) gibt es jetzt zum Gesamtsieg den auf 12 Exemplare limitierten – Maserati MC12 Corsa.




Der Über-Maserati wiegt fast 400 kg (1.150 statt 1.531 kg) weniger als der Basis MC12. Das entspricht einem Leistungsgewicht von atemberaubenden 1,5 kg. Mit 755 PS und 740 Newtonmeter maximales Drehmoment fährt er dem normalen MC12 (632 PS) auf und davon.




edo competition wagt sich prinzipiell auch an diese Extremsportler und gibt ihnen den letzten Schliff! So wurde ein spezielles von edo competition entwickeltes und von KW gefertigtes Sportfahrwerk eingebaut. Die getrennt und unabhängig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung erlaubt wirklich individuelle Fahrwerksanpassungen. Das einzigartige System ermöglicht mit seinen 3 Regelkreisen die Einstellung der Druckdämpfung im Low Speed Bereich, während der für den Komfort entscheidende high Speed Bereich fest definiert ist. Echte Renntechnik für die Straße! Weiterhin wurde die bereits im straßenzugelassenen Maserati MC12 verfügbare Lift-Funktion übernommen, um Beschädigungen an Front und Unterboden zu vermeiden.




Motorseitig lässt edo competition den 755 PS starken MC12 Corsa unangetastet. Der 6,0-Liter-12-Zylinder darf seine Power aber durch eine neu entwickelte edo competition - Sportabgasanlage kundtun - und das macht sie mit einem infernalischen Klang der garantiert „echte Gänsehaut“ verspricht! Die Sportabgasanlage mit elektronischer Klappensteuerung lässt die ganze Kraft bereits optisch durch die Doppelrohre mit je 100 mm Durchmesser erahnen. edo competition legte hierbei wieder größten Wert auf Qualität. Der Endschalldämpfer und die Endrohre bestehen aus haltbarem V2A-Edelstahl. Und nicht zu vergessen - die Fernbedienung mit der die Lautstärke geregelt werden kann!




Für das bessere Kaltbremsverhalten im Straßenbetrieb hat edo competition eine Sportbremsanlage aus Keramik-Verbundwerkstoff mit 396 mm Bremsscheibe vorne und 360 mm Bremsscheibe hinten eingesetzt sowie Spezialbremsbeläge vorne und hinten.

Für den edo MC12 Corsa ließ edo competition neu entwickelte Schmiedesport Felgen in schwarz anfertigen. Sie kommen an der Vorderachse in der Größe 10 J x 19 und an der Hinterachse in 13 J x 20 zum Einsatz. Der von edo competition eingesetzte Komplettradsatz ist mit der Bereifung 265/35 ZR19 (Vorderachse) und 335/30 ZR20 (Hinterachse) ausgestattet.



Damit man diesen einzigartigen edo MC12 Corsa nicht nur auf der Rennstrecke bewundern kann, ist eine Straßenzulassung in Vorbereitung.

[MASERATIBI]

Technische Daten
Motor V12 Zylinder
Leistung ca. 800 PS/(588 kW) bei 8.500/min
Max. Drehmoment ca. 780 Nm bei 5.900/min


Fahrdaten

Höchstgeschwindigkeit > 390 km/h
0 – 100 km/h ca. 3,2s
0 – 200 km/h ca. 9,0s
0 – 300 km/h ca. 19,0s


Besonderheiten


Leistungssteigerung um ca.170 PS durch Hubraumerhöhung auf 6,30 ltr. (wie Ferrari FXX) neue Nockenwellen, neue Titanfederteller, neue Titan Pleuelstangen, neue Ölkühlung, Zylinderkopfbearbeitung, Sportkatalysator, Sportendschalldämpfer, Sportluftfilter, Sauganlage bearbeitet, Kraftstoffkühlung, neue Kupplung, alle Lager neu, neue Ölpumpe, komplett neue Dichtungen. Alle ausgeführten Arbeiten auf dem Motorenprüfstand geprüft


Endschalldämpfer in Edelstahl mit Klappensteuerung durch Fernbedienung, neue


Endrohre in Kohlefaser


Sportbremsanlage Keramik-Verbundwerkstoff mit 396 mm Bremsscheibe vorne und 360 mm Bremsscheibe hinten, Spezialbremsbeläge vorne und hinten


Felgen können in unterschiedlichen Farben/Designs lackiert werden


Reifendruckkontrollsystem mit Anzeige Luftdruck und Reifentemperatur pro Rad


Scheinwerferabdeckungen aus Makrolon


Design Modifizierung z.B. in jeder gewünschten Außenfarbe foliert.


Sportfahrwerk. Getrennt und unabhängig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufen-dämpfung, dadurch individuelle Fahrwerksanpassungen. Rennfahrwerk wie FIA-GT MC12


Gewichtsreduktion von 100 kg !!


Spezielle Leichtbaufelgen mit Michelin Bereifung. VA: 10 x 19“ mit 265/35 ZR 19 und HA: 13 x 20“ mit 335/30 ZR 20


Lufteinlässe aus Carbon

[MASERATIBI]

Motor
V12 Zylinder

Leistung
ca. 700 PS/(514 kW) bei 8.200/min

Max. Drehmoment
ca. 715 Nm bei 5.800/min

Fahrdaten

Höchstgeschwindigkeit
> 370 km/h

0 – 100 km/h
ca. 3,5s

0 – 200 km/h
ca. 9,5s

0 – 300 km/h
ca. 22,0s Besonderheiten





Leistungssteigerung um 70 PS durch Sportkatalysator, Sportendschalldämpfer, Sauganlage bearbeitet, Sportluftfilter und elektronischer Abstimmung


Endschalldämpfer in Edelstahl mit Klappensteuerung durch Fernbedienung, neue Endrohre in Kohlefaser


Sportbremsanlage Keramik-Verbundwerkstoff mit 396 mm Bremsscheibe vorne und 360 mm Bremsscheibe hinten, Spezialbremsbeläge vorne und hinten


Auf Wunsch werden die Felgen in verschiedenen Farbvarianten lackiert


Reifendruckkontrollsystem mit Anzeige Luftdruck und Reifentemperatur pro Rad


Scheinwerferabdeckungen Makrolon


Design Modifizierung


KW - Sportfahrwerk einstellbar in Zug- und Druckstufe, High- und Lowspeed


Scheinwerferabdeckungen

[MASERATIBI]

Tuner Edo dostal z modelu Maserati MC12 o 170 koní vyšší výkon, než aký ponúka sériová verzia. Motor V12 s objemom 6,3 litra tak má výkon 800 koní. Aby sa dosiahol takýto signifikantný nárast výkonu, tuner musel upravi� ve¾a vecí – nové sú vaèkové hriadele, úpravou prešlo mazanie, nechýba športový kazalyzátor, športový vzduchový filter, prerobený nasávací systém. Nová je napríklad aj olejová pumpa.

A tak sa svojmu majite¾ovi môže toto Maserati odvïaèi� výkonom 800 koní pri 8 500 otáèkach za minútu. K ubrzdeniu tejto mašiny sú vpredu kotúèe 396 mm, na zadnej náprave potom 360 mm.

Auto má na prednej náprave 19 palcové disky s 265/35 pneumatikami, na zadnej potom sú to 20 palcové disky s 335/30 pneumatikami. Vozidlo je vybavené aj systémom kontroly tlaku v pneumatikách, ktorý informuje aj o teplote každej z nich vodièa prostredníctvom displeja. Disky môžu by� dodané v nieko¾kých farebných prevedeniach.

Toto auto je schopné dosiahnu� maximálnu rýchlos� viac ako 390 km/h. Špurt z nuly na 100 km/h je vybavený za cca 3,2 sekundy po štarte. Rýchlos� 200 km/h prekoná toto auto už za 9 sekúnd, prièom 300 km/h by mal vodiè na tachometri vidie� 19 sekúnd po štarte...

[AlfaGTV]

Originally Posted by TT Amazing Second time

Nice shot, damn I love those MC12's.

[Jabba]

Originally Posted by MASERATIBI Tuner Edo dostal z modelu Maserati MC12 o 170 koní vyšší výkon, než aký ponúka sériová verzia. Motor V12 s objemom 6,3 litra tak má výkon 800 koní. Aby sa dosiahol takýto signifikantný nárast výkonu, tuner musel upravi� ve¾a vecí – nové sú vaèkové hriadele, úpravou prešlo mazanie, nechýba športový kazalyzátor, športový vzduchový filter, prerobený nasávací systém. Nová je napríklad aj olejová pumpa. A tak sa svojmu majite¾ovi môže toto Maserati odvïaèi� výkonom 800 koní pri 8 500 otáèkach za minútu. K ubrzdeniu tejto mašiny sú vpredu kotúèe 396 mm, na zadnej náprave potom 360 mm. Auto má na prednej náprave 19 palcové disky s 265/35 pneumatikami, na zadnej potom sú to 20 palcové disky s 335/30 pneumatikami. Vozidlo je vybavené aj systémom kontroly tlaku v pneumatikách, ktorý informuje aj o teplote každej z nich vodièa prostredníctvom displeja. Disky môžu by� dodané v nieko¾kých farebných prevedeniach. Toto auto je schopné dosiahnu� maximálnu rýchlos� viac ako 390 km/h. Špurt z nuly na 100 km/h je vybavený za cca 3,2 sekundy po štarte. Rýchlos� 200 km/h prekoná toto auto už za 9 sekúnd, prièom 300 km/h by mal vodiè na tachometri vidie� 19 sekúnd po štarte...

I dont think those posts are quite right for this thread, so please dont make anymore of them.